LNG船是全球出名的“海上超级冷冻车”。它的奇特之处在于能让液化天然气保持在零下163℃的安稳状况远涉重洋，世界上现在只要少量几个国家把握这种技能。国内造价1.6亿美元、舱容14.72万立方米、船长292米的LNG船，现在已在沪东中华造船公司下水，本年10月行将交给。

  把天然气“压”成液态体积可缩小到六百分之一，但温度要控制在零下163℃，这谈何容易!我国首艘LNG船选用保温瓶原理，为货舱规划了半米厚的隔热“内胆”。这些内胆，经浙江大学与浦森耐火的一起打造下，现在现已成功制造并用在了五艘LNG船上。

  从只要数百元一个立方的一般离心玻璃棉产品，到价值上千元一个立方的船只专用隔热防火资料，再到价值上万元一个立方的LNG资料，浦森公司不断创新产品，追求着新的赢利兴奋点。相同的矿石质料，生产出不同的产品，价值就有着数十倍的差异。

  在浦森耐火的车间，咱们正真看到正在加工的矿石堆积如山。可是，它们被别离制造而成不同的产品，形状不相同、规范不同、用处不同、产量与效益也当然不同。夏森权指着一些黄黄的离心玻璃棉资料说，这些是一般的，一个立方米只能卖到几百块钱。他又指着另一些白色的硅酸铝板对记者说：“你站上去试试。”当记者（70公斤体重）双脚彻底踩在上面又走下来后，夏森权让记者观察硅酸铝板的安然无恙并说出了它的用处与价位：数千元一个立方米，大多数都用在船只的隔热防火，可承重力、抗压抗击力十分强。最贵的当然便是这种LNG资料，这种呈暗灰色的专用绝热资料一个立方能卖到上万元。

  高科技的结晶取得了高的附加价值的报答。我国的大亚湾核电站建造时，里边的防辐照专用资料运用的是美国闻名公司欧文斯·科宁的产品；浙江的秦山核电站首期也用的是加拿大某闻名公司的防辐照专用资料。但自秦山二期开端，浦森耐火如一匹黑马，杀入核电站设备建造工程。夏森权最近又接到了来自秦山核电站和江苏连云港核电站的贺词，现在这两个核电站都现已正常发电，证明该公司数年前装配到这两个核电站、上一年取得省级新产品的耐辐照专用资料运转正常、大获成功。而与广东岭澳核电站的商务谈判也行将发动，“国内已无竞争对手，现在咱们的世界对手也便是美国欧文斯·科宁，咱们很期望为我国的核工业设备添砖加瓦。”